С 1 сентября 2026 года переход на электронные транспортные документы становятся обязательнымидля всех юридических лиц и ИП, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки в России. Это не просто цифровая модернизация — это фундаментальное изменение системы документооборота в логистике, предусмотренное новым законодательством. В этой статье рассмотрим структуру, особенности заполнения электронного путевого листа - полный гид по ЭПЛ.
Законодательство 2026 года: что изменилось?
Основой для перехода на электронные путевые листы стал Федеральный закон № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года, внесший изменения в ФЗ-87 «О транспортно-экспедиционной деятельности» и ФЗ-196 «О безопасности дорожного движения». Согласно закону перевозочные документы переводятся в электронный формат. Подробно об изменениях мы писали ранее, например, в этой статье. Самыми распространенными транспортными документами являются транспортная накладная и путевой лист. Про ТН и обязанность перевода в электронный формат мы писали в нашей статье про ЭТрН.
В этой статье разбираем перевод в электронный формат путевые листы
Структура электронного путевого листа: 6 титулов, 1 система
ЭПЛ — это не один документ, а комплекс из 6 XML-файлов (титулов), каждый из которых подписывается ответственным лицом и передаётся в ГИС ЭПД. Все титулы связаны между собой уникальным идентификатором рейса.
Титул
Содержание
Кто подписывает
Обязательно?
Титул 1
Данные о транспортном средстве, водителе, сроке действия, виде перевозки, маршруте
Владелец ТС / диспетчер
✅ Да
Титул 2
Результаты предсменного медицинского осмотра водителя
Медработник (врач или фельдшер)
✅ Да
Титул 3
Результаты предрейсового технического осмотра (тормоза, свет, шины, руль и т.д.)
Ответственный за ТС (механик, техник)
✅ Да
Титул 4
Показания одометра до выезда
Водитель или механик
✅ Да
Титул 5
Показания одометра после возвращения, итоговый пробег
То же лицо, что и Титул 4
✅ Да
Титул 6
Послерейсовый медосмотр (опционально)
Медработник
❌ Только при пассажирских перевозках
Формат: Все титулы — в формате XML по стандарту ГОСТ Р 7.0.97-2025. Подписи — УКЭП (установленная квалифицированная электронная подпись) или УНЭП (усиленная неквалифицированная) через приложение «Госключ».
Особенности заполнения ЭПЛ: грузовик, такси, автобус — разница есть
Хотя структура единая, заполнение зависит от типа транспорта:
Грузовые автомобили
В Титуле 1 обязательно указываются:
адреса погрузки и выгрузки (по базе ФГИС «Автомобиль»),
коды ТН ВЭД (если груз — импорт/экспорт),
масса и класс груза (особенно при перевозке опасных веществ — требуется доп. документ).
Один ЭПЛ = один маршрут (даже если водитель делает несколько разгрузок).
Титул 6 не обязателен, если груз не относится к категории «особо опасный» или «перевозка сопровождаемая».
Такси и пассажирские перевозки
В Титуле 1 указывается:
тип перевозки: «пассажиры», «пассажиры с багажом», «легковое такси».
Маршрут не фиксируется — достаточно указания «городская перевозка».
Титул 6 (послерейсовый медосмотр) обязателен — требование Минтранса для снижения рисков на дорогах.
Один ЭПЛ может охватывать до 5 коротких рейсов за смену — система автоматически агрегирует данные.
Автобусы (междугородние, городские)
Требуется фиксация всех остановок (по расписанию).
Обязательно указание количества пассажиров на выезде и возврате.
Титул 6 обязателен — даже если водитель не прошёл медосмотр в конце дня, система требует подтверждение отсутствия признаков утомления.
Как оформить ЭПЛ: пошаговая инструкция
Шаг 1: Подключитесь к ГИС ЭПД через аккредитованного ОЭД
Выберите оператора электронного документооборота, прошедшего аккредитацию Минтранса. Контур.Логистика — один из немногих сервисов, интегрированных с ГИС ЭПД, ФНС, ФСС и 1С.
Шаг 2: Получите электронные подписи
УКЭП для руководителя и диспетчера (через удостоверяющий центр).
УНЭП для водителей и механиков — через приложение «Госключ» (без посещения центра).
Шаг 3: Зарегистрируйте ТС и водителей
В личном кабинете ОЭД добавьте:
VIN-коды автомобилей,
водительские удостоверения,
медицинские справки (срок действия!).
Шаг 4: Заполнение и отправка
Диспетчер создаёт Титул 1.
Водитель проходит медосмотр — Титул 2.
Механик проверяет ТС — Титул 3.
Перед выездом — Титул 4 (сканирует одометр через Bluetooth-датчик или вручную).
После возвращения — Титул 5.
Система генерирует QR-код — водитель показывает его инспектору при остановке.
Титул 6 (если нужно) — загружается в течение 2 часов после рейса.
Преимущества перехода на ЭПЛ: экономия, контроль, конкурентное преимущество
Формат: Все титулы — в формате XML по стандарту ГОСТ Р 7.0.97-2025. Подписи — УКЭП (установленная квалифицированная электронная подпись) или УНЭП (усиленная неквалифицированная) через приложение «Госключ».
Особенности заполнения ЭПЛ: грузовик, такси, автобус — разница есть
Хотя структура единая, заполнение зависит от типа транспорта:
Грузовые автомобили
В Титуле 1 обязательно указываются:
адреса погрузки и выгрузки (по базе ФГИС «Автомобиль»),
коды ТН ВЭД (если груз — импорт/экспорт),
масса и класс груза (особенно при перевозке опасных веществ — требуется доп. документ).
Один ЭПЛ = один маршрут (даже если водитель делает несколько разгрузок).
Титул 6 не обязателен, если груз не относится к категории «особо опасный» или «перевозка сопровождаемая».
Такси и пассажирские перевозки
В Титуле 1 указывается:
тип перевозки: «пассажиры», «пассажиры с багажом», «легковое такси».
Маршрут не фиксируется — достаточно указания «городская перевозка».
Титул 6 (послерейсовый медосмотр) обязателен — требование Минтранса для снижения рисков на дорогах.
Один ЭПЛ может охватывать до 5 коротких рейсов за смену — система автоматически агрегирует данные.
Автобусы (междугородние, городские)
Требуется фиксация всех остановок (по расписанию).
Обязательно указание количества пассажиров на выезде и возврате.
Титул 6 обязателен — даже если водитель не прошёл медосмотр в конце дня, система требует подтверждение отсутствия признаков утомления.
Как оформить ЭПЛ: пошаговая инструкция
Шаг 1: Подключитесь к ГИС ЭПД через аккредитованного ОЭД
Выберите оператора электронного документооборота, прошедшего аккредитацию Минтранса. Контур.Логистика — один из немногих сервисов, интегрированных с ГИС ЭПД, ФНС, ФСС и 1С.
Шаг 2: Получите электронные подписи
УКЭП для руководителя и диспетчера (через удостоверяющий центр).
УНЭП для водителей и механиков — через приложение «Госключ» (без посещения центра).
Шаг 3: Зарегистрируйте ТС и водителей
В личном кабинете ОЭД добавьте:
VIN-коды автомобилей,
водительские удостоверения,
медицинские справки (срок действия!).
Шаг 4: Заполнение и отправка
Диспетчер создаёт Титул 1.
Водитель проходит медосмотр — Титул 2.
Механик проверяет ТС — Титул 3.
Перед выездом — Титул 4 (сканирует одометр через Bluetooth-датчик или вручную).
После возвращения — Титул 5.
Система генерирует QR-код — водитель показывает его инспектору при остановке.
Титул 6 (если нужно) — загружается в течение 2 часов после рейса.
Преимущества перехода на ЭПЛ: экономия, контроль, конкурентное преимущество
Формат: Все титулы — в формате XML по стандарту ГОСТ Р 7.0.97-2025. Подписи — УКЭП (установленная квалифицированная электронная подпись) или УНЭП (усиленная неквалифицированная) через приложение «Госключ».
Особенности заполнения ЭПЛ: грузовик, такси, автобус — разница есть
Хотя структура единая, заполнение зависит от типа транспорта:
Грузовые автомобили
В Титуле 1 обязательно указываются:
адреса погрузки и выгрузки (по базе ФГИС «Автомобиль»),
коды ТН ВЭД (если груз — импорт/экспорт),
масса и класс груза (особенно при перевозке опасных веществ — требуется доп. документ).
Один ЭПЛ = один маршрут (даже если водитель делает несколько разгрузок).
Титул 6 не обязателен, если груз не относится к категории «особо опасный» или «перевозка сопровождаемая».
Такси и пассажирские перевозки
В Титуле 1 указывается:
тип перевозки: «пассажиры», «пассажиры с багажом», «легковое такси».
Маршрут не фиксируется — достаточно указания «городская перевозка».
Титул 6 (послерейсовый медосмотр) обязателен — требование Минтранса для снижения рисков на дорогах.
Один ЭПЛ может охватывать до 5 коротких рейсов за смену — система автоматически агрегирует данные.
Автобусы (междугородние, городские)
Требуется фиксация всех остановок (по расписанию).
Обязательно указание количества пассажиров на выезде и возврате.
Титул 6 обязателен — даже если водитель не прошёл медосмотр в конце дня, система требует подтверждение отсутствия признаков утомления.
Как оформить ЭПЛ: пошаговая инструкция
Шаг 1: Подключитесь к ГИС ЭПД через аккредитованного ОЭД
Выберите оператора электронного документооборота, прошедшего аккредитацию Минтранса. Контур.Логистика — один из немногих сервисов, интегрированных с ГИС ЭПД, ФНС, ФСС и 1С.
Шаг 2: Получите электронные подписи
УКЭП для руководителя и диспетчера (через удостоверяющий центр).
УНЭП для водителей и механиков — через приложение «Госключ» (без посещения центра).
Шаг 3: Зарегистрируйте ТС и водителей
В личном кабинете ОЭД добавьте:
VIN-коды автомобилей,
водительские удостоверения,
медицинские справки (срок действия!).
Шаг 4: Заполнение и отправка
Диспетчер создаёт Титул 1.
Водитель проходит медосмотр — Титул 2.
Механик проверяет ТС — Титул 3.
Перед выездом — Титул 4 (сканирует одометр через Bluetooth-датчик или вручную).
После возвращения — Титул 5.
Система генерирует QR-код — водитель показывает его инспектору при остановке.
Титул 6 (если нужно) — загружается в течение 2 часов после рейса.
Преимущества перехода на ЭПЛ: экономия, контроль, конкурентное преимущество
Показатель
Бумажный ПЛ
Электронный ПЛ
Время оформления
5–40 мин на рейс
5–40 мин на рейс
Ошибки в заполнении
До 30%
< 2% (валидация в системе)
Проверка ГИБДД
Физический осмотр
QR-код → мгновенный доступ к данным
Отчётность
Ручной сбор в Excel
Автоматические отчёты: пробег, расход топлива, простои
Интеграция с 1С, ERP
Сложно
Встроенные API
Дополнительные выгоды:
Снижение рисков — все действия зафиксированы, невозможно подделать медосмотр.
Оптимизация маршрутов — система анализирует пробег и предлагает более эффективные пути.
Прозрачность для клиентов — можно предоставить им отчёт по рейсу (с подписями и временными метками).
Льготы от страховых компаний — компании с ЭПЛ получают скидки до 15% на КАСКО и ОСАГО.
Совет эксперта: Компании, начавшие переход до 1 мая 2026 года гарантировано успевают внедрить и отладить все процессы транспортного ЭДО к установленному законом сроку. Специалисты сервиса Контур.Логистика готовы помочь с переходом. Чем ближе к сентябрю, тем больше рисков очередей и повышения цен на услуги
Готовы к переходу? Начните с Контур.Логистика
Контур.Логистика — это не просто сервис для ЭПЛ. Это полноценная платформа цифровой логистики, интегрированная с:
ГИС ЭПД,
1С:УТ, 1С:ERP,
ФНС и ФСС,
системами GPS-трекинга,
электронными транспортными накладными (ЭТрН).
+ Автоматическое заполнение титулов
+ Мобильное приложение для водителей
+ Генерация QR-кодов и отчётов
+ Поддержка 24/7 и обучение команды
Перейдите на ЭПЛ и оцените реальное конкурентное преимущество. Получите бесплатную консультацию экспертов